多報聯合報道甲醇能源應用前景可期，業界專家予以積極評價

《意見》指出，要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大精神，踐行新發展理念，深化供給側結構性改革，實施創新驅動發展戰略，堅持因地制宜、積極穩妥、安全可控，在具備應用條件的地區發展甲醇汽車。

甲醇作為車用替代燃料使用，具有低碳、氧含量高、辛烷值高的特性，有利于充分燃燒，可有效提升發動機功率。我國開展甲醇汽車研發和應用始于20世紀70年代末，經過40余年不斷探索實踐，吉利汽車、陜重汽、宇通汽車、一汽靖燁等一批汽車和發動機制造企業，已擁有甲醇汽車專有技術，解決了甲醇燃料存在的腐蝕性、冷啟動、溶脹性等關鍵技術問題，具備了甲醇汽車自主開發能力。

      自2012年，工業和信息化部會同有關部門在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市開展甲醇汽車試點工作，進一步對社會關注的甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環保性等性能進行了科學系統地驗證，為甲醇汽車推廣應用奠定了重要基礎。    

      目前，貴州省貴陽市、陜西省西安市已經全面推廣使用甲醇出租車。據介紹，當前西安市運行的甲醇汽車已達6000多輛，甲醇加注站20個，且運行良好、動力強。

    資料顯示，我國作為全球最大的甲醇生產國和消費國，甲醇產能在全球占比超過50%。截至2016年，我國甲醇產能達8000萬噸/年，且當前仍在加大甲醇產業建設，預計未來可新增產能2000萬噸/年。

    數據顯示，甲醇燃料組分單一，低碳、高含氧，由于燃燒充分，可有效減少有害氣體的排放。甲醇作為車用燃料，PM2.5排放比汽柴油少80%~85%，氮氧化物排放少60%~80%，一氧化碳排放少75%~90%。